Təyyarə uçuş-eniş zolağında sürətlənməyə başlayanda əksər sərnişinlər artıq qulaqlıqlarını taxıblar və ya telefonlarına yapışıblar. Lakin çıxışların yaxınlığındakı tullanma oturacaqlarında oturan stüardessaya baxsanız, qeyri-adi bir şey görəcəksiniz.
Ucnoqta.az xəbər verir ki, stüardessalar tamamilə dik otururlar, ayaqları yerə dəyir, əlləri isə bellərinin altına qoyulur, ovucları aşağı. Qəribə görünür, amma bu duruş üçün çox spesifik və çox vacib bir izahat var.
Stüardessalar uçuşdan əvvəl nə edirlər
Yəqin ki, stüardessanın uçuşdan əvvəl danışığı ilə tanışsınız – oksigen maskasını nümayiş etdirir, təhlükəsizlik kəmərini bağlayır və təcili çıxışları göstərir. Lakin brifinq başa çatdıqdan sonra heyət üzvlərinin işi dayanmır. Əksinə, uçuşun ən vacib mərhələlərindən biri başlayır.
Uçuş və eniş istənilən uçuşun ən vacib mərhələləri hesab olunur. Məhz bu anlarda fövqəladə hallar riski statistik olaraq ən yüksəkdir – qəfil turbulentlikdən yüksək sürətli uçuşun ləğvinə qədər. Sərnişinlər rahatlaşarkən, stüardessalar sözdə "dayaq mövqeyi" – qoruyucu, hazırlıq pozası götürürlər. Bu, şəxsi seçim deyil, uçuş protokolunun məcburi bir hissəsidir.
Niyə stüardessalar uçuş zamanı əllərini ombalarının altına qoyurlar?
Bu vəziyyətin əsas məqsədi zədədən qorunmaqdır. Əllər ombaların altında, ovuclar aşağı olduqda, bədən sabitləşir. Qəfil təkan, gözlənilməz titrəmə və ya təcili əyləc zamanı bu vəziyyətdə olan bir insanın əllərini yaxınlıqdakı əşyalara vurma, biləyini çıxarma və ya sümüyü sındırma ehtimalı daha az olacaq. Oturacağın arxasına basılmış düz bel onurğaya düşən yükü azaldır və yerə möhkəm basılmış ayaqlar əlavə dəstək verir.
Maraqlıdır ki, bu vəziyyət üçün vahid standart yoxdur. Müxtəlif aviaşirkətlər heyətləri üçün bir az fərqli seçimlər tövsiyə edirlər. Bəziləri əllərinizi ovuclarınızı dizlərinizə aşağı qoymağı tələb edir. Digərləri isə onları ombalarınızın altına qoymağı tələb edir. Digərləri isə əllərinizi dizlərinizdə tutmağı tələb edir.
Fərqlər bir neçə amildən asılıdır:
Təyyarə növü – tullanma oturacaqlarının yeri və dizaynı fərqlidir.
Uçuş bələdçisinin mövqeyi – bəziləri irəli, digərləri arxaya baxır və zərbənin biomekanikası fərqlidir.
Aviaşirkətin daxili standartları – hər bir daşıyıcı təyyarə istehsalçısının və aviasiya orqanlarının tövsiyələrinə əsasən öz protokolunu qurur.
Lakin ümumi prinsip eynidir: gövdə sabitləşdirilməli, zərbədən qorunmalı və dərhal hərəkətə hazır olmalıdır.
Bu, xüsusən də heyət üçün niyə bu qədər vacibdir? Yaralı sərnişin ciddi problemdir. Lakin yaralı stüardessanın olması təyyarədəki təcili vəziyyətdə cavab vermək üçün təlim keçmiş azsaylı insanlardan birinin itirilməsi deməkdir. Əgər heyət üzvü sərt eniş, qəfil abort və ya məsələn, uçuş zamanı mühərrikin yanması zamanı itkin düşərsə, yüzlərlə insanın təxliyəsi daha az sayda təlim keçmiş mütəxəssisin üzərinə düşür. Hər iki əl vacibdir və onlar sözün əsl mənasında qorunmalıdır.