Dünyadakı azsaylı aviaşirkətlərdən biri olan Airbus, A350-1000ULR təyyarəsini satışa çıxarıb.
Ucnoqta.az xəbər verir ki, bu, dünyanın ən uzun mənzilli sərnişin təyyarəsidir. Onun Sidneydən Londona 22 saata fasiləsiz uçacağı təxmin edilir.
Hansı təyyarə ən uzaq məsafəni uçur?
Bu, Airbus A350 ailəsinin yeni versiyasıdır. New Atlas-a görə, A350-1000ULR prototipi ilk uçuşunu 2 iyun 2026-cı ildə həyata keçirib. Sınaq uçuşu üç saat 43 dəqiqə davam edib və təyyarə təxminən 12.500 metr hündürlüyə qalxıb. Bu, uzun mənzilli təyyarələr üçün tipik kruiz hündürlüyüdür.
Addakı ULR hərfləri Ultra Long Range deməkdir. Bu, mövcud sərnişin təyyarələrindən daha uzağa uçmaq üçün yenidən dizayn edilmiş adi A350-1000 təyyarəsinin xüsusi versiyasıdır.
A350-1000ULR neçə saat fasiləsiz uça bilər?
Uçuş məsafəsi təxminən 9700 dəniz milinə qədər artıb ki, bu da yanacaq doldurmadan və ya eniş etmədən təxminən 17964 kilometrə bərabərdir. Praktikada bu, təxminən 22 saat və ya havada demək olar ki, bir gün davam edən uçuşlar deməkdir.
Avstraliyanın Sidney və Melburn şəhərlərindən Nyu-Yorka və ya Londona getmək həmişə macəra olub. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra gəmi ilə səyahət dörd həftəyə qədər davam edib. Dənizdən qalxa bilən dəniz təyyarələri səyahəti 12 günə endirdi, lakin doqquz dayanacaqla. 1959-cu ildə reaktiv təyyarələrin meydana gəlməsi ilə səyahət müddəti üç yanacaq doldurma dayanacağı ilə 33 saata qədər azalıb.
Hətta bu gün də, yeddi onillik texnoloji irəliləyişdən sonra, planetin bir ucundan digər ucuna bu cür marşrutlar Sinqapur, Dubay, Los-Anceles və ya Dallasda ən azı bir transfer tələb edir. Transfer səyahətə dörd saata qədər vaxt əlavə edir və bununla da keçid uçuşunu qaçırmaq, baqajı itirmək və yenidən gömrükdən keçmək riski yaranır.
Yeni təyyarə standart modeldən nə ilə fərqlənir?
Ən maraqlısı odur ki, təyyarə rekorda çatmaq üçün çətinliklə dəyişdirilib; dəyişikliklər seçici idi. Əsas fərq, gövdənin mərkəzində quraşdırılmış yeni 20.000 litrlik arxa yanacaq çənidir. Bu, standart A350-1000 ilə müqayisədə uçuş məsafəsinə təxminən 1852 kilometr əlavə edir.
Çox uzun uçuşlar üçün mühəndislər enerjiyə qənaət edən soyuducuları olan daha yüngül kambuz soyutma sistemi quraşdırdılar. Belə uçuşlarda enerjiyə qənaət etmək və havada təxminən bir gün qaldıqdan sonra kabinədə qoxuların yığılmasının qarşısını almaq vacibdir. Təyyarənin tipik konfiqurasiyası dörd xidmət sinfində 238 sərnişini qəbul etmək üçün nəzərdə tutulub.
Birbaşa uçuşlar niyə lazımdır?
Təyyarə Avstraliyanın Qantas aviaşirkəti tərəfindən "Sunrise Project" proqramının bir hissəsi olaraq sifariş edilib. Onun məqsədi dünyanın digər tərəfinə birbaşa uçuşlar açmaqdır. Lakin bu, yalnız sərnişinlərin rahatlığı ilə bağlı deyil. Aviaşirkət üçün birbaşa uçuşlar bahalı premium biletlərdən qazanc əldə etmək və eyni zamanda əsas marşrutları xarici risklərdən qorumaq üçün bir yoldur. Təyyarə birbaşa uçuşlar etdikdə, xarici qaydalara, xarici hava limanlarında gecə uçuş qadağalarına, uçuş və eniş yerlərinin olmamasına və ya müəyyən bölgələrdə qeyri-sabitliyə tabe deyil.
Amma bunun bir mənfi tərəfi də var. Uzaq mənzilli uçuş rekordu hələ də 22 saat oturacaqda, bəlkə də çox danışan oturacaq yoldaşının yanında olmaq deməkdir. Dayanmadan uçuş transferlərə vaxt qazandırır, lakin yenə də ciddi bir problem yaradır. Hamımız uzun müddət oturmağın bədənə nə etdiyini xatırlayırıq, elə deyilmi?
Dünyanın ən uzun sərnişin uçuşları nə vaxt başlayacaq?
Təyyarə hazırda uçuş sınaqlarından keçir və Airbus ilk kommersiya uçuşları üçün dəqiq tarix açıqlamayıb. Testlər başa çatdıqdan sonra təyyarə Qantas libreyasına boyanacaq və aviaşirkətə təhvil veriləcək. İkinci təyyarənin 2027-ci ilin aprel ayında təhvil verilməsi planlaşdırılır. Qantas cəmi 12 uzun mənzilli təyyarə almaq niyyətindədir.